40天36亿人次出行 最大规模春运迎来变革

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A-A+2014年1月24日12:18人民网-人民日报海外版评论

  庞大的压力之

  下,运力在短期内更慢提升。国家发改委副主任连维良给出了另另有四个一组数字:节前每天安排铁路客车2667对,比平时增加近30对;民航每天执行航班接近1万个班次,比平时多30多个班次;公路每天安排266万个班次,比平时多89万班次。

  在北京北郊长途汽车站,值班人员告诉记者,多数线路的发车数量需要近期大幅提升。你这个 ,另另有四个发往张家口的车由一天7班涨到了十几班,另另有四个发往阳原的车由一天3班涨到了6班。

  在山城重庆,机场1月19日共出港3.6万人次,比另有四个月前多了1/4,从这座西南部直辖市起降的飞机数量更是增加了近百架。

  在北京西站,仅1月21日,就送走了18.6万人,迎来了9.2万人。

  旅途中的贫乏与劳顿,给当当我们当当我们当当我们 提前就刚刚开始 准备。在淘宝上,搜索“春运神器”,有263件商品,几乎需要用来辅助坐着休息的。虽然大多数戴上去暂且美观,但买才后能 卧铺的旅人,用它在车上或可享几只小时的睡眠。

  为春运出行服务的当当我们当当我们当当我们 ,同样费尽心思。从管理者到服务者,从技术人员到后勤力量,甚至短期服务的志愿者,每另有四个群体都付出了难以计数的汗水与心血。

  春运第一天,在人群拥挤的全国多个机场中,空姐、空乘们用“快闪”的法律最好的办法,在机场中随着音乐的节奏,拖着拉杆箱跳舞,以欢乐的气氛缓解当当我们当当我们当当我们 的焦虑。另另有四个的场景最少 出先 在了北京南苑机场、南京禄口机场和昆明长水机场。

  北京西站的售票员尹树霞,注定又要在售票中度过本人的生日,虽然网络售票你这个让窗口排队的人变少,但在高峰期,她依然需要每天说出300多次“您好!去哪儿?”

  广东、广西、福建、江西和贵州等多地的交警,春运期间则需要随返乡的摩托车大军在路上穿梭。

  而关注度极高的12306售票,则在客服中心设立了“发泄区”,在你这个 高峰期每天能接4.6万个电话的地方,话务员除了偷偷地哭,总要在食堂里冲着拳击柱拳打脚踢,再回去一遍遍地对来电抱怨者说抱歉。

  春运触网中更新换代

  2014年的春运与网络进一步强度整合,并在此基础上位于着深远的变革。

  通过手机等移动上网设备,当当我们当当我们当当我们 后能 买票,查询路线,知晓飞机、火车、汽车否是晚点。而当当我们当当我们当当我们 在互联网上留下的与春运有关的信息,也透露出了春运正在变化的信号。

  通过网络售出的火车票在今年超过了一半,往年售票大厅的排队长龙,在今年已大为减少。在北京多个火车站,记者都注意到,网络购票换票厅内人群熙熙攘攘,但在不少时段,售票大厅已是门可罗雀。

  网络在春运过程中的作用,也已不仅局限于售票。春运大迁徙中的人群,大每项转过身都拿着后能 上网的手机,这无疑为春运的变革提供了你这个性。

  在微信上,“铁路12306”和“中国铁路”另有四个微信公众账号,你这个后能 提供包括余票、列车时刻、预售期、代售点、正晚点查询等多种信息。航班信息才后能 通过关注航空公司的微信官方平台获取,从买票到值机,全过程都后能 在手机上完成。

  而在深圳等多个城市,交通主管部门的微信官方账号,使得外出搭乘公共汽车的人,除了后能 买票、查询外,还能参与“十元抢票”、“组团回乡”等活动。

  互联网记录的有关春运的海量数据,还构成了2014年春运的另有四个大样本。从你这个 样本中,后能 就看,春运在悄然间位于着更新换代。透过支付宝的大数据对数亿用户的研究,后能 发现春运在宏观层面上的诸多特点。

  在省级流动中,回乡大军里有十条路线最火。从广东到湖南、湖北、广西、四川、江西、河南,以及北京到河北,上海到江苏,浙江到安徽,江苏到安徽间的人最多,而出发地则无疑需要一线发达省份与城市。

  尽管春运仍是短期内的大迁徙,但迁徙的距离却在悄然变短。支付宝的研究发现,在外生活的人中以离家30—30公里最为集中,新一代外出人群就近务工的趋势刚刚开始 显现。

  还有你这个地区的当当我们当当我们当当我们 ,“最不爱凑春运热闹”。河北唐山市等四个城市,春运期间那么 絮状人口涌入涌出。哪些地方地方地区有着一并的特点:当地资源丰富,当当我们当当我们当当我们 不要再外出。

  对于春运之不易,当当我们当当我们当当我们 也逐渐地多了几分谅解。另另有四个对12306网站“嗤之以鼻”的网民“代码狗”,在实际分析了网站所面临的压力后,专门发帖“为12306说两句公道话”,表示核心大难题是铁路运力未达到要求,而非网站建设不力。

  春运在变化,而路上的当当我们当当我们当当我们 ,却始终才后能 另有四个心愿,那却说 回家。

  内蒙古克什克腾旗小伙子崔立,1月18日从河北衡水出发,先到北京后,在北京北站候车室睡了另有四个晚上,才坐上了1月20日前往赤峰的车。到赤峰后,他需要连续转两次公共汽车,才能到家。

  1月21日,在给本报记者发来的短信中,崔立说:“累成一滩泥了,只想睡一觉。不过,总算到家了。”

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